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【華航罷工收場】勞資協商達共識 華航機師罷工宣告落幕

編輯部
2019/02/14
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台灣數位匯流網編輯部/台北報導

華航機師罷工宣告落幕!今(14日)晚勞資雙方經過第四次協商、11小時的會議,終於達成五大共識,包括禁止對工會會員施壓、秋後算帳、研議管理制度與機師人力派遣等訴求。

交通部長林佳龍在今晚記者會表示,從2月8日開始罷工到今天已經7天,感謝次長王國材主持4場、總共超過30個小時的座談會。「大家都說他是工具人,我原說他是鋼鐵人,現在,我想,他是我們心目中的鋼鐵英雄!」

林佳龍表示,「今天一起在這裡向大家報告的,有我們行政院陳其邁副院長,還有勞動部的許銘春(阿春)部長、跟交通部密切合作的桃園市鄭文燦市長、機師工會的代表李信燕理事長、陳蓓蓓常務理事、華航何煖軒董事長、謝世謙總經理。能夠達成共識,讓罷工落幕,我要謝謝每一個人的努力。」

華航表示,再度感謝罷工期間,努力付出的支援機師及其餘辛苦同仁,也再度對罷工所造成的不便向旅客及社會大眾表達最深歉意。

華航董事長何煖軒表示:「罷工結束,在問題的爭執上,雙方都有所退讓,使得事件和平結束。華航是一個大家庭,歡迎回來我們一起奮鬥。華航這次深刻的體驗到環境的改變與時代的進步,今天的協議只是個開始,未來會持續與工會良性溝通。」

勞資雙方達成共識如下:

一、針對工會就機師人力派遣之訴求,本項依預劃班表之飛航時間(FT)8小時以上者以3人派遣(簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施),12小時以上以4人派遣(744機隊簽署月後至遲第七個月起實施,其他機隊簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施)為原則。

下列現有班表之特殊航線同意以下列方式派遣:1.美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改3人派遣(簽署月後至遲第七個月起實施)。2.重慶紅眼貨機4人派遣,回程回復正常休時(簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施)。3.西安3人派遣(簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施)。4.帛琉3人派遣(簽署月後三個月後實施)。5.關島2人派遣於關島住房(簽署月後三個月後實施)。不得因以上協議對現有固定航班之派遣方式為不利變更,若有任何變更之必要,應與工會協商,遇緊急狀況不在此限。

二、有關副機師升訓及外國籍機師進用訴求

1.公司於二年內研議規劃只進用外國籍副機師,不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形,不再增加外國籍正機師之聘用。

2.公司若有缺額將依照人力會議結論辦理,並以公平、公正、公開之方式處理。若本國籍機師之條件與外國籍機師相同,則以本國籍機師優先聘用,惟外國籍機師居住於臺灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。

3.每年底預作次年度人力規劃,於每年三月、九月升訓會議前公布各機隊缺額,並供機師得自行至辦公室查閱個人成績,重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。

4.升訓評比分數相同者,以本國籍機師優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍,惟外國籍機師居住於臺灣地區者(相關解釋依入出國及移法辦理)不適用之。

三、有關禁止秋後算帳部分:

中華航空公司對工會及會員就本次爭議行為,對本公司所為如符合法律所定爭議行為之言行,公司予以尊重。另將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民國相關法律,並不會對工會及其會員有違反前述法令之行為。

四、研議管理制度:

罷工事件結束後,公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度。同時未來將加強與工會溝通協商。

五、飛安獎金(有關金額部分約定於108.2.21再議納入團協)

 

圖片來源:TDC NEWS

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